２００系さようなら [懐かしの鉄道写真]
こんばんは、しめもとです。
ひさびさの記事になります。この３月のダイヤ改訂で２００系新幹線が引退になります。
旧車両がだんだんなくなってきます。この２００系は上越、東北新幹線が開業したときに配置された０系をもとにした車両です。この丸顔がなくなりのは寂しい限りです。
ひさびさの記事になります。この３月のダイヤ改訂で２００系新幹線が引退になります。
旧車両がだんだんなくなってきます。この２００系は上越、東北新幹線が開業したときに配置された０系をもとにした車両です。この丸顔がなくなりのは寂しい限りです。
タグ：２００系
Ｅ１系が減りましたね [懐かしの鉄道写真]
こんにちは、しめもとです。
珍しく朝の更新です。
今月の１７日にＪＲダイヤ改正されましたが、Ｅ５系が華々しく投入されている一方、ひっそりと姿を消す新幹線もあります。
実際乗るまでは気づかなかったのですが、Ｅ１系ＭＡＸが激減しています。Ｅ１ＭＡＸは１２両編成、かなりぼろくなっていましたが、１２両ならではの席数で私は結構重宝していました。
たまたま乗っている時間帯のＥ１がほとんどＥ４系×２の１６両編成に変わっています。
時刻表をチェックすると、Ｅ１系の運行は往復で２編成のみです。数年後には姿を消すといわれているＭＡＸですが、どうやら老朽化の著しいＥ１系から姿を消しそうです。
実際東北新幹線からは引退していますし、残すは上越新幹線のみです。
ニュースになる前に撮影しておかなければですね。
あまり条件がよくないですが、上毛高原駅での撮影です。
Ｅ４系
２００系
珍しく朝の更新です。
今月の１７日にＪＲダイヤ改正されましたが、Ｅ５系が華々しく投入されている一方、ひっそりと姿を消す新幹線もあります。
実際乗るまでは気づかなかったのですが、Ｅ１系ＭＡＸが激減しています。Ｅ１ＭＡＸは１２両編成、かなりぼろくなっていましたが、１２両ならではの席数で私は結構重宝していました。
たまたま乗っている時間帯のＥ１がほとんどＥ４系×２の１６両編成に変わっています。
時刻表をチェックすると、Ｅ１系の運行は往復で２編成のみです。数年後には姿を消すといわれているＭＡＸですが、どうやら老朽化の著しいＥ１系から姿を消しそうです。
実際東北新幹線からは引退していますし、残すは上越新幹線のみです。
ニュースになる前に撮影しておかなければですね。
あまり条件がよくないですが、上毛高原駅での撮影です。
Ｅ４系
２００系
タグ：ＭＡＸとき
さよなら３００系 [懐かしの鉄道写真]
こんばんは、しめもとです。
ここのところ非常に体調が悪くほとんど動けませんでしたが、なんとか欠勤だけはせずに週末に持ち込みました。ほとんど今日も寝たきりでしたが、ニュースで新幹線の引退車両のラストランをやってましたので、以前撮影した写真を引っ張り出しました。
初代のぞみで運用された３００系、グランドひかりなどに使われた１００系の写真です。
徳山駅で撮影しました。
３００系１６両編成です。
１００系です。JR西日本カラーになっています。
そういえば、私鉄ですが小田急線でもロマンスカーNSEでしょうか、引退したようですね。
昔撮影したことがあります。どこにあるかわかりませんが見つかった際にはアップしたいと思います。
ここのところ非常に体調が悪くほとんど動けませんでしたが、なんとか欠勤だけはせずに週末に持ち込みました。ほとんど今日も寝たきりでしたが、ニュースで新幹線の引退車両のラストランをやってましたので、以前撮影した写真を引っ張り出しました。
初代のぞみで運用された３００系、グランドひかりなどに使われた１００系の写真です。
徳山駅で撮影しました。
３００系１６両編成です。
１００系です。JR西日本カラーになっています。
そういえば、私鉄ですが小田急線でもロマンスカーNSEでしょうか、引退したようですね。
昔撮影したことがあります。どこにあるかわかりませんが見つかった際にはアップしたいと思います。
６月になりましたね [懐かしの鉄道写真]
こんばんは、しめもとです。
六月になってしまいましたね。梅雨に入ってしまい毎日雨ですね。
今週は
出張は２日間だったので今日帰宅できました。
さて、今日の写真は１９８１年頃、秩父鉄道の上熊谷駅から撮影した「あさま」です。当時はもちろん信越線が通じてましたので、横川－軽井沢間の機関車による牽引など見せ場がありましたね。
上野行きです。
六月になってしまいましたね。梅雨に入ってしまい毎日雨ですね。
今週は
出張は２日間だったので今日帰宅できました。
さて、今日の写真は１９８１年頃、秩父鉄道の上熊谷駅から撮影した「あさま」です。当時はもちろん信越線が通じてましたので、横川－軽井沢間の機関車による牽引など見せ場がありましたね。
上野行きです。
キハ３５ [懐かしの鉄道写真]
こんばんは、しめもとです。
今日は県内の眼科医師が総勢出そろう会がありました。
大学教室員、開業医、勤務医などさまざまです。講師を２名ほど招待し講演をしてもらいました。
ひさびさにまじめに講演を聴いてみました。臨床に直結するわかりやすいお話で有意義でした。
教授にも挨拶でき、また教室員も元気なようでよかったです。
これで黒にスプレーした髪を洗うことができます。
今日の写真は１９８１年頃寄居駅で撮影したものです。
八高線のキハ３５です。
懐かしいですね。
今日は県内の眼科医師が総勢出そろう会がありました。
大学教室員、開業医、勤務医などさまざまです。講師を２名ほど招待し講演をしてもらいました。
ひさびさにまじめに講演を聴いてみました。臨床に直結するわかりやすいお話で有意義でした。
教授にも挨拶でき、また教室員も元気なようでよかったです。
これで黒にスプレーした髪を洗うことができます。
今日の写真は１９８１年頃寄居駅で撮影したものです。
八高線のキハ３５です。
懐かしいですね。
ＥＦ３０ [懐かしの鉄道写真]
こんにちは、しめもとです。
今日もはっきりしない天気ですね。明日眼科の会合があり教授とかもこられるので、明るいブラウンにした髪を、スプレーで黒っぽくしました（笑）。教授は男の髪染めは嫌いなんですね。
さて、今日の写真はＥＦ３０です。下関－門司をつなぐ関門トンネル専用で造られたステンレス製の機関車です。
この写真は１９８２年頃下関駅で撮影したものです。天気は雨でした。
今は群馬県の横川の鉄道文化村で見られるのみですね。
今日もはっきりしない天気ですね。明日眼科の会合があり教授とかもこられるので、明るいブラウンにした髪を、スプレーで黒っぽくしました（笑）。教授は男の髪染めは嫌いなんですね。
さて、今日の写真はＥＦ３０です。下関－門司をつなぐ関門トンネル専用で造られたステンレス製の機関車です。
この写真は１９８２年頃下関駅で撮影したものです。天気は雨でした。
今は群馬県の横川の鉄道文化村で見られるのみですね。
タグ：ＥＦ３０
格闘技コース [懐かしの鉄道写真]
こんばんは、しめもとです。
しめもと、突然ですがメタボ対策に格闘技エクセサイズに通うことにしました。
市が運営しているカルチャークラブなのですが、４月からこのコースに通うことにしました。
そして今日初レッスンの日でしたが、最初の３０分は普通のエクセササイズ、そして次の３０分がキックボクシングのエクセサイズ、実際に打撃とかあるので楽しいです。そして最後の３０分がヨガです。
コーチも格闘技だけに偏らないレッスンが特徴というだけあって、バラエティーに富んでます。生徒はしめもとを含め２人だけです。より濃厚なレッスンが受けられます。とはいうものの、日頃体を動かしていないしめもとにとっては、使ったことのない筋肉を使うのでついてくのがやっとです。コーチによれば２ヶ月くらいすると慣れてくるそうです。
さて、今日の鉄道写真は、東武妻沼線です。既に廃線になって久しいですが、高校の頃はまだ走ってました。
秩父線、上熊谷付近で撮影です。１９８２年頃と思われます。
白黒写真が時代を感じさせますね。
しめもと、突然ですがメタボ対策に格闘技エクセサイズに通うことにしました。
市が運営しているカルチャークラブなのですが、４月からこのコースに通うことにしました。
そして今日初レッスンの日でしたが、最初の３０分は普通のエクセササイズ、そして次の３０分がキックボクシングのエクセサイズ、実際に打撃とかあるので楽しいです。そして最後の３０分がヨガです。
コーチも格闘技だけに偏らないレッスンが特徴というだけあって、バラエティーに富んでます。生徒はしめもとを含め２人だけです。より濃厚なレッスンが受けられます。とはいうものの、日頃体を動かしていないしめもとにとっては、使ったことのない筋肉を使うのでついてくのがやっとです。コーチによれば２ヶ月くらいすると慣れてくるそうです。
さて、今日の鉄道写真は、東武妻沼線です。既に廃線になって久しいですが、高校の頃はまだ走ってました。
秩父線、上熊谷付近で撮影です。１９８２年頃と思われます。
白黒写真が時代を感じさせますね。
九州ＥＤ76 [懐かしの鉄道写真]
こんにちは、しめもとです。
今日は82年ごろに九州に行ったときの写真をアップします。
ＥＤ76 12機関車です。
今はどうなっているのでしょうか。
今日は82年ごろに九州に行ったときの写真をアップします。
ＥＤ76 12機関車です。
今はどうなっているのでしょうか。
グランドひかり [懐かしの鉄道写真]
１９８６年頃撮影
１００系、２階部分があるのでグランドひかりでしょうか。
１００系、２階部分があるのでグランドひかりでしょうか。
寝台特急富士号 [懐かしの鉄道写真]
こんにちは、しめもとです。
今回は九州旅行で取った寝台特急富士を紹介いたします。
１９８６年頃だったと思います。
もともとは西鹿児島が始発だったと思うのですが、もうこの時期は宮崎が始発だったようです。
まず門司までを交流機関車が牽引します。
そして、門司－下関間専用の交直両用のＥＦ８１に交代します。以前はステンレスのＥＦ３０が牽引していました。
そして、下関から東京までは直流機関車ＥＦ６６が牽引します。以前はＥＦ６５だったような記憶があります。
今回は九州旅行で取った寝台特急富士を紹介いたします。
１９８６年頃だったと思います。
もともとは西鹿児島が始発だったと思うのですが、もうこの時期は宮崎が始発だったようです。
まず門司までを交流機関車が牽引します。
そして、門司－下関間専用の交直両用のＥＦ８１に交代します。以前はステンレスのＥＦ３０が牽引していました。
そして、下関から東京までは直流機関車ＥＦ６６が牽引します。以前はＥＦ６５だったような記憶があります。
タグ：冨士
